這幾天小光來我家玩,看到簡約風夾扣式鋼製手環 覺得很好用也想買一個

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鋼的優點 _ 超好保養.不易退色.抗過敏.硬度極高

商品尺寸


【材質】白鋼

【Model】170cm / 60kg

【備註】抗過敏 / 氧化

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尺寸






內圍總長18.8cm 手環寬度0.8cm 厚度0.2cm





備註








備註:飾品測量,保養方式,其他注意事項請看關於我

顏色跟尺寸因認知跟測量方法不同所以都會有些許誤差,正負2cm為正常值





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(中央社台北10日電)國際扶輪社3480地區前總監邱秋林捐款逾新台幣2000萬元,在蒙古東戈壁省(Dornogovi Provice)興建一座藏傳佛教寺廟,發揮台灣人民樂善好施精神,為台灣廣結善緣。

邱秋林所捐建的哈瑪寺(Khamar Monastery)位於東戈壁省首府賽音山達(Sainshand)市郊,原先是由歐洲善心人士承諾捐建,卻受2010年歐洲主權債務危機影響而打退堂鼓。邱秋林因禮佛輾轉獲悉此一消息,儘管他從未到過蒙古,卻仍決定出資約70萬美元(約合新台幣逾2000萬元)啟動建設,歷時三年多於目前完成該寺建造。

該寺落成開光典禮於9日上午舉行,邱秋林特地為此遠渡重洋首次造訪蒙古,並與邱太太及女兒從首都烏蘭巴托市搭車將近8個小時出席典禮。

旅居美國等地的藏傳佛教白教直貢噶舉派現任領袖澈贊(Chetsan)法王也特地赴當地主持開光典禮,協助興建該寺的當地民眾、東戈壁主要佛寺的住持及來自蒙古各地的信眾共襄盛舉。

邱秋林是電子設備連接線及接頭生產商「實英實業股份有限公司」董事長,也擔任「新北市台南同鄉會」理事長,長年修習佛法並熱心公益,除了此次捐建東戈壁的佛寺,曾捐款資助印度及尼泊爾等地寺院興建及宗教相關活動。1050910

下面附上一則新聞讓大家了解時事

最後一班台鐵西部莒光號跨夜列車五三一次今天清晨六時抵達高雄終點站;它承載許多南來北往上班族、學生的青春記憶,都隨著列車停駛走入歷史。

六時整,晨霧未散,五三一次莒光號緩緩駛進高雄火車站第三月台,隨著列車最後一趟勤務結束靠站,台鐵的紅眼列車從此說再見。

當列車停妥,有的乘客趕著上班匆忙下車,留下來拍照的多是追逐的末班車的鐵道迷,他們從車廂拍到月購買台,用相機影像記錄莒光號已行駛了卅六年的跨夜紅眼列車,算是對五三一列車的最後巡禮。

五三一列車曾經是上班族和年輕學子年節返家或南來北往搭乘的列車,藉著跨夜列車,一路南下,可以在車上休息小憩,節省交通路程所耗費的時間,是很多四、五年級生共有的通勤記憶。

高三生鐵道迷劉奕廷與國一的蔡承諺一路搭乘五三一列車到高雄,在車上記錄列車的聲音、列車行駛速度,還有車廂的點點滴滴,到了高雄也忙著拍攝車頭聯結的畫面。

他們用影像記錄不捨的心情,同時見證紅眼列車功成身退。

從七堵到高雄,整整七個小時的跨夜列車,有人和朋友聊了一整晚,鐵道迷則忙著記錄。乘客張鈞凱說過去常搭此列車南下訪友,為了重拾記憶,當然不能錯過最後機會。

他說在車上過夜不好睡,因為靠站多,列車搖晃得厲害,只能小憩或聽音樂閉目養神。搭乘台鐵紅眼末班車,乘客用不一樣的心情比對昔日的心境。

有乘客說,搭夜車一路南下,尤其喜歡列車駛進嘉南平原後,可見薄霧中的晨曦,讓他感受到一天的活力、希望再現,特別喜歡這樣的心情。

隨著五三一列車功成身退,高雄車站第三月台上有還有鐵熱門道迷流連拍照,流露出不捨的心情。

黃明祺是五三一次的最後駕駛長,心中很有感觸、也有不捨,提著公事包下了車,他回過頭再望一眼,繼續忙著下一班次的任務。

五三一次列車在此停靠、說再見!

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